Mfumo wa tahadhari ya kuepuka mgongano wa gari hutumika zaidi kumsaidia dereva kuepuka ajali kubwa za barabarani kama vile migongano ya nyuma ya mwendo kasi na mwendo wa chini, kupotoka bila kukusudia kutoka kwenye njia kwa mwendo wa kasi, na kugongana na watembea kwa miguu.Kumsaidia dereva kama jicho la tatu, kuendelea kutambua hali ya barabarani mbele ya gari, mfumo unaweza kutambua na kuhukumu hali mbalimbali hatari zinazoweza kutokea, na kutumia vikumbusho tofauti vya sauti na kuona ili kumsaidia dereva kuepuka au kupunguza kasi ya ajali za kugongana.
Mfumo wa tahadhari ya kuepuka mgongano wa gari unategemea uchanganuzi na uchakataji wa video wenye akili, na kazi yake ya onyo inatekelezwa kupitia teknolojia ya nguvu ya kamera ya video na teknolojia ya usindikaji wa picha za kompyuta.Kazi kuu ni: ufuatiliaji wa umbali wa gari na onyo la mgongano wa nyuma, onyo la mgongano wa mbele, onyo la kuondoka kwa njia, utendakazi wa kusogeza, na utendaji wa kisanduku cheusi. Ikilinganishwa na mifumo iliyopo ya onyo ya kuzuia mgongano wa magari nyumbani na nje ya nchi, kama vile ultrasonic anti -mifumo ya hadhari ya mapema ya mgongano, mifumo ya tahadhari ya mapema ya kuzuia mgongano, mifumo ya tahadhari ya mapema ya laser ya kuzuia mgongano, mifumo ya onyo ya mapema ya infrared ya kuzuia mgongano, n.k., kazi, uthabiti, usahihi, ubinadamu, Bei ina faida zisizo na kifani.Hali ya hewa yote, operesheni ya kudumu ya muda mrefu, kuboresha sana faraja na usalama wa kuendesha gari.
1) Ufuatiliaji wa umbali wa gari na onyo la mapema: mfumo unaendelea kufuatilia umbali wa gari mbele, na hutoa viwango vitatu vya kengele za ufuatiliaji wa umbali wa gari kulingana na ukaribu wa gari mbele;
2) Onyo la mstari wa kuvuka kwa gari: Wakati ishara ya zamu haijawashwa, mfumo hutoa kengele ya kuvuka laini kama sekunde 0.5 kabla ya gari kuvuka njia mbalimbali;
3) Onyo la Mgongano wa Mbele: Mfumo huonya dereva kuwa mgongano na gari lililo mbele uko karibu kutokea.Wakati uwezekano wa mgongano kati ya gari na gari mbele ni ndani ya sekunde 2.7 kwa kasi ya sasa ya kuendesha gari, mfumo utazalisha maonyo ya sauti na mwanga;
4) Vipengele vingine: utendakazi wa kisanduku cheusi, urambazaji wa akili, burudani na burudani, mfumo wa onyo wa rada (si lazima), ufuatiliaji wa shinikizo la tairi (hiari), TV ya dijiti (ya hiari), mwonekano wa nyuma (si lazima).
Rada ya sasa ya mawimbi ya mawimbi ya milimita ya onyo la mbele ya gari ina mikanda miwili ya masafa ya 24GHz na 77GHz.Mfumo wa rada wa Wayking 24GHz hutambua hasa ugunduzi wa masafa mafupi (SRR), ambayo imekuwa ikitumika sana katika ndege zisizo na rubani za ulinzi wa mimea kama rada zisizohamishika kwa urefu, wakati mfumo wa 77GHz hutambua ugunduzi wa masafa marefu (LRR), au mifumo hiyo miwili inatumika. pamoja ili kufikia utambuzi wa umbali mrefu na mfupi.
Muda wa kutuma: Feb-14-2023
