Mfumo wa tahadhari ya ajali ya gari

Mfumo wa tahadhari ya kuepuka mgongano wa magari hutumika hasa kuwasaidia madereva kuepuka migongano ya nyuma ya mwendo kasi na kasi ya chini, kukengeuka bila fahamu kutoka kwenye njia kwa mwendo wa kasi, na kugongana na watembea kwa miguu na ajali nyingine kuu za trafiki.Humsaidia dereva kama jicho la tatu, hutambua kila mara hali ya barabara mbele ya gari.Mfumo unaweza kutambua na kuhukumu hali mbalimbali hatari zinazoweza kutokea, na kutumia vikumbusho tofauti vya sauti na picha ili kusaidia dereva kuepuka au kupunguza kasi ya mgongano.

Mfumo wa ilani ya kuepuka mgongano wa gari ni mfumo wa ilani ya kuepuka mgongano kulingana na uchanganuzi na uchakataji mahiri wa video.Inatambua kazi yake ya onyo kupitia teknolojia ya nguvu ya kamera ya video na teknolojia ya usindikaji wa picha ya kompyuta.Kazi kuu ni: ufuatiliaji wa umbali na onyo la nyuma, onyo la mgongano wa mbele, onyo la kuondoka kwa njia, kazi ya urambazaji, kazi ya sanduku nyeusi.Ikilinganishwa na mifumo iliyopo ya onyo ya kuzuia mgongano wa magari nyumbani na nje ya nchi, kama vile mfumo wa onyo wa kuzuia mgongano wa angavu, mfumo wa onyo wa kuzuia mgongano wa rada, mfumo wa tahadhari ya leza ya kuzuia mgongano, mfumo wa onyo wa kuzuia mgongano wa infrared, n.k. faida zisizo na kifani.Hali ya hewa yote, operesheni ya kudumu ya muda mrefu, kuboresha sana faraja na usalama wa kuendesha gari.

Muhtasari wa Utendaji
1) Ufuatiliaji na onyo la umbali: Mfumo huendelea kufuatilia umbali wa gari lililo mbele, na hutoa viwango vitatu vya ufuatiliaji na onyo la umbali kulingana na ukaribu wa gari lililo mbele;

2) Onyo la mstari wa msalaba wa gari: wakati ishara ya kugeuka haijawashwa, mfumo hutoa onyo la mstari wa msalaba kuhusu sekunde 0.5 kabla ya gari kuvuka mistari mbalimbali ya njia;

3) Onyo la Mgongano wa Mbele: Mfumo huonya dereva kuhusu mgongano unaokaribia na gari lililo mbele yake.Wakati unaowezekana wa mgongano kati ya gari na gari la mbele ni ndani ya sekunde 2.7 kwa kasi ya sasa ya kuendesha, mfumo utazalisha maonyo ya sauti na mwanga;

4) Vipengele vingine: utendakazi wa kisanduku cheusi, urambazaji wa akili, burudani na burudani, mfumo wa onyo wa rada (si lazima), ufuatiliaji wa shinikizo la tairi (hiari), TV ya dijiti (ya hiari), mwonekano wa nyuma (si lazima).

Faida za kiufundi
Vichakataji viwili vya 32-bit ARM9 hudhibiti injini ya kompyuta ya safu 4, ambayo hufanya kazi haraka na kuwa na nguvu kubwa zaidi ya kompyuta.Teknolojia inayoongoza ulimwenguni ya uchanganuzi na usindikaji wa video ndio msingi wa teknolojia yake.Teknolojia ya usafirishaji wa basi la CAN huiwezesha kuwasiliana vyema na Mawimbi ya gari pamoja na kengele za hali ya hewa ya jua, mvua, madaraja, njia za kupitishia maji, vichuguu, mchana, usiku, n.k. hutumia mfumo mmoja wa mtazamo wa kuona ili kupunguza gharama.

Historia ya Maendeleo
Rada ya sasa ya onyo la mawimbi ya milimita ya mbele ya mgongano ina mikanda miwili ya masafa: 24GHz na 77GHz.Mfumo wa rada wa Wayking 24GHz hutambua hasa ugunduzi wa masafa mafupi (SRR), ambayo imekuwa ikitumika sana katika ndege zisizo na rubani za ulinzi wa mimea kama rada ya urefu usiobadilika, wakati mfumo wa 77GHz hutambua hasa utambuzi wa umbali mrefu (LRR), au mchanganyiko wa mifumo miwili ya kufikia utambuzi wa umbali mrefu na wa masafa mafupi.kugundua.

Onyo la Mgongano wa Mbele ya Magari Mfumo wa Kuepuka Mgongano wa Rada ya Wimbi la Milimita-Wimbi: Watengenezaji wawakilishi katika soko la sasa ni pamoja na: NXP (NXP) nchini Uholanzi, Continental (Continental) Bosch (Ph.D.) nchini Ujerumani, na Wayking (Weicheng).