Takwimu za ajali zinaonyesha kuwa zaidi ya 76% ya ajali husababishwa na makosa ya kibinadamu pekee;na katika 94% ya ajali, makosa ya kibinadamu yanajumuishwa.ADAS (Mifumo ya Juu ya Usaidizi wa Dereva) ina sensorer kadhaa za rada, ambazo zinaweza kusaidia kazi za jumla za uendeshaji usio na rubani.Bila shaka, ni muhimu kuelezea hapa, RADAR inaitwa Ugunduzi wa Redio na Kuanzia, ambayo hutumia mawimbi ya redio kuchunguza na kupata vitu.
Mifumo ya sasa ya rada kwa ujumla hutumia masafa ya uendeshaji 24 GHz au 77 GHz.Faida ya 77GHz iko katika usahihi wake wa juu wa kipimo cha kuanzia na kasi, azimio bora la pembe ya mlalo, na sauti ndogo ya antena, na kuna mwingiliano mdogo wa mawimbi.
Rada za masafa mafupi kwa ujumla hutumiwa kuchukua nafasi ya vitambuzi vya ultrasonic na kusaidia viwango vya juu vya kuendesha gari kwa uhuru.Ili kufanya hivyo, vitambuzi vitasakinishwa katika kila kona ya gari, na kihisi kinachotazama mbele kwa ajili ya utambuzi wa masafa marefu kitasakinishwa mbele ya gari.Katika mfumo wa rada ya chanjo kamili ya 360° ya mwili wa gari, vitambuzi vya ziada vitawekwa katikati ya pande zote za mwili wa gari.
Kwa hakika, vihisi hivi vya rada vitatumia bendi ya masafa ya 79GHz na kipimo data cha upitishaji cha 4Ghz.Hata hivyo, kiwango cha kimataifa cha upokezaji wa masafa ya mawimbi kwa sasa kinaruhusu tu kipimo data cha 1GHz katika chaneli ya 77GHz.Siku hizi, ufafanuzi wa msingi wa rada MMIC (mzunguko wa monolithic microwave jumuishi) ni "njia 3 za kusambaza (TX) na njia 4 za kupokea (RX) zimeunganishwa kwenye mzunguko mmoja".
Mfumo wa usaidizi wa madereva ambao unaweza kudhamini L3 na zaidi utendakazi wa uendeshaji usio na rubani unahitaji angalau mifumo mitatu ya vitambuzi: kamera, rada na utambuzi wa leza.Kunapaswa kuwa na vitambuzi kadhaa vya kila aina, kusambazwa katika nafasi tofauti za gari, na kufanya kazi pamoja.Ingawa teknolojia ya semiconductor inayohitajika na teknolojia ya ukuzaji wa kihisi cha kamera na rada sasa inapatikana, uundaji wa mifumo ya lidar bado ni changamoto kubwa na isiyo thabiti katika masuala ya kiufundi na kibiashara.
Muda wa kutuma: Dec-27-2021
