Mfumo wa Ufuatiliaji wa Shinikizo la Tairi

"TPMS" ni kifupi cha "Mfumo wa Ufuatiliaji wa Shinikizo la Tiro", ambao ndio tunaita mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi la moja kwa moja.TPMS ilitumika kwa mara ya kwanza kama msamiati mahususi mnamo Julai 2001. Idara ya Usafiri ya Marekani na Utawala wa Kitaifa wa Usalama Barabarani (NHTSA), kwa kuitikia matakwa ya Bunge la Marekani la sheria ya TPMS ya usakinishaji wa magari, ilifuatilia kwa pamoja shinikizo mbili za tairi zilizopo.Mfumo (TPMS) ulitathminiwa na kuthibitisha utendaji bora na uwezo sahihi wa ufuatiliaji wa TPMS ya moja kwa moja.Kutokana na hali hiyo, mfumo wa ufuatiliaji wa akili wa matairi ya magari wa TPMS, kama mojawapo ya mifumo mitatu mikuu ya usalama wa magari, umetambuliwa na umma na kupokea uangalizi unaostahili pamoja na mifuko ya hewa ya magari na mifumo ya kuzuia kufunga breki (ABS).

Ufuatiliaji wa shinikizo la tairi la moja kwa moja

Kifaa cha kufuatilia shinikizo la tairi la moja kwa moja hutumia kihisi shinikizo kilichowekwa katika kila tairi ili kupima shinikizo la tairi moja kwa moja, na hutumia kisambaza data kisichotumia waya kutuma taarifa za shinikizo kutoka kwa tairi hadi kwa moduli ya kipokezi cha kati, na kisha kuonyesha data ya shinikizo la tairi .Shinikizo la tairi linapokuwa chini sana au linavuja, mfumo utatisha kiotomatiki.

Kazi Kuu:

1.Zuia ajali

Kwa mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi, tunaweza kuweka matairi kufanya kazi ndani ya shinikizo maalum na kiwango cha joto wakati wowote, na hivyo kupunguza uharibifu wa tairi na kupanua maisha ya huduma ya tairi.Takwimu zingine zinaonyesha kwamba wakati shinikizo la tairi haitoshi, wakati shinikizo la gurudumu linapungua kwa 10% kutoka kwa thamani ya kawaida, maisha ya tairi yatapungua kwa 15%.

2.Uendeshaji wa kiuchumi zaidi

Wakati shinikizo la hewa katika tairi ni ndogo sana, itaongeza eneo la mawasiliano kati ya tairi na ardhi, na hivyo kuongeza upinzani wa msuguano.Wakati shinikizo la tairi liko chini kuliko thamani ya kawaida ya shinikizo kwa 30%, matumizi ya mafuta yataongezeka kwa 10%.

3.Punguza uvaaji wa kusimamishwa

Wakati shinikizo la hewa katika tairi ni kubwa sana, itapunguza athari ya uchafu wa tairi yenyewe, na hivyo kuongeza mzigo kwenye mfumo wa uchafu wa gari.Matumizi ya muda mrefu yatasababisha uharibifu mkubwa kwa chasisi ya injini na mfumo wa kusimamishwa;ikiwa shinikizo la tairi si sare, ni rahisi Kusababisha breki kupotoka, na hivyo kuongeza kuvaa kwa mfumo wa kusimamishwa.

https://www.minpn.com/100-diy-installation-solar-tire-pressure-monitoring-systemtpms-in-cheap-fty-price-product/