Wahariri wa onyesho la barabarani huchagua bidhaa na huduma tunazoandika.Tunaweza kupokea kamisheni unaponunua kupitia viungo vyetu.
Kwa matairi yake yenye visu na kusimamishwa hewa, SUV hii inaweza kukupeleka popote—ikiwa ni pamoja na kukaa mjini mara moja.
Craig analeta tajriba ya miaka 15 ya uandishi wa habari za magari kwa timu ya Roadshow. Mkaazi wa maisha yote wa Michigan, alistareheshwa na wrench au bunduki ya kuchomelea mkononi mwake kama vile alivyokuwa mbele ya kamera au nyuma ya kibodi. Wakati hakuwa mwenyeji wa video au kutengeneza. vipengele na hakiki, pengine anafanyia kazi moja ya magari yake ya mradi kwenye karakana. Hadi sasa, amerejesha kabisa gari aina ya Ford V8 ya mwaka wa 1936 na kwa sasa anafufua masalio mengine ya nguvu yenye vichwa bapa, '51 Ford Crestliner.Craig is a proud mwanachama wa Chama cha Wanahabari wa Magari (APA) na Jumuiya ya Vyombo vya Habari vya Magari ya Midwest (MAMA).
Jeep Grand Cherokee ya 2022 inaweza kufanya yote. Kwa mfumo wa hali ya juu wa kuendesha magurudumu manne, kusimamishwa hewa kwa kutosha na kibali cha kutosha cha ardhini, SUV hii ni ya mkweaji stadi. chaguo bora kwa safari ya familia au kukaa mara moja mjini. Iwe inapitia Njia ya Rubicon au kukusafirisha wewe na mwenzi wako hadi Ukumbi wa Orchestra, Grand Cherokee ina kila kitu unachohitaji.
Mtindo wa Trailhawk unaosikika kwa ukali lakini unaoweza kutumika sana unakaa katikati kabisa ya safu ya Grand Cherokee. Inatoa safu mlalo mbili tu za viti, kiwango hiki cha trim kimeundwa kwa matumizi ya nje ya barabara. Kwa hivyo, kinakuja kawaida na Quadra-Drive II zote. -kiendesha magurudumu na tofauti ya nyuma ya kielektroniki yenye ukomo wa kuteleza. Pia kuna kifaa cha kusimamisha hewa cha Quadra-Lift, baa iliyotengana ya anti-roll na magurudumu ya kawaida ya inchi 18 ya alumini yaliyofungwa kwenye matairi ya Goodyear Wrangler ya ardhi yote.
Grand Cherokee unayoiona hapa inaendeshwa na injini ya V6 ya lita 3.6, ingawa toleo hili la ngazi ya juu halina msingi. Laini na tulivu katika safu ya uhuishaji, Pentastar V6 ya Stellantis huwa na furaha kuanza, ikitoa ushindani wa darasa. Nguvu ya farasi 293 na torque ya futi 260. Ni kweli, nambari hizo ni tofauti sana na ile ya hiari ya lita 5.7 ya Hemi V8 (357 hp, 390 lb-ft), lakini injini ya Pentastar inakabiliwa na changamoto ya injini yenye mifupa mikubwa. , SUV ya pauni 4,747. V6 inaweza hata kuvuta hadi pauni 6,200 kwenye Grand Cherokee, ingawa unaweza kuvuta nusu tani zaidi ikiwa utachagua Hemi.
Kusaidia SUV hii kuharakisha kwa urahisi ni upitishaji wa kiotomatiki wa kasi nane uliopangwa vizuri. Usambazaji ni mahiri na wa silky, unabadilika kwa kupendeza na ulaini usioonekana, na unapogusa throttle, hupungua kwa urahisi kuruhusu V6 kupumua, ambayo hufanya kazi vizuri hasa. kwa uboreshaji wa injini za juu zaidi .Kubadili hadi hali ya Mchezo huboresha kwa kiasi kikubwa mwitikio wa sauti na utendakazi wa usambazaji ikilinganishwa na SUV zingine za ukubwa wa kati.
Grand Cherokee Trailhawk ya magurudumu manne ina ukadiriaji wa EPA wa 19 mpg city, 26 mpg barabara kuu, na 22 mpg kwa pamoja - cha ajabu, takwimu hizo ni sawa kabisa na mfano wa magurudumu mawili. Katika matumizi mchanganyiko, nilipata mpg 18 pekee, ambayo sio utendaji mzuri.
Kwa nguvu, wahandisi wa Jeep wana mengi ya kujivunia.Ujenzi wa Grand Cherokee unahisi kuwa thabiti kabisa, usiobadilika kama jiwe la granite. Ugumu huu husaidia kutoa usafiri unaodhibitiwa lakini wa kustarehesha sana, na usimamishaji wa hewa wa Trailhawk unachukua dosari bila ukamilifu. kutikisa mwili. Viunga hivyo vinavyoweza kurekebishwa pia ni njia isiyo ya kawaida, kwani hukupa kibali kikubwa cha inchi 11.3, takriban kama Wrangler Rubicon iliyojaa kikamilifu.
Ikionyesha uzoefu wake mzuri wa kuendesha gari, usukani huhisi mnene na thabiti kupitia magurudumu mazito. SUV hii hupandwa kila wakati, lakini inahisi kuwa ndogo na mahiri zaidi kuliko unavyoweza kufikiria.
Unapofungua au kufunga milango ya Grand Cherokee, milango yake huwa mikubwa zaidi. Inasikika kwa sauti kubwa na ya kizamani, lakini pia inatia moyo, kama vile kifurushi cha betri cha USB unachoweka kwenye begi yako ya kompyuta, hata kama haijachajiwa kwa miezi kadhaa. , mambo ya ndani ya SUV ni ya kifahari na ya maridadi, hata ikiwa mambo ya ndani ya kijaribu hiki ni nyeusi kuliko chimney kilichoziba. Kuanzia ngozi hadi plastiki ngumu hadi kushona, vifaa vyote vinavyotumiwa hapa ni vya kupendeza - vyema, kila kitu. Piano nyeusi sio wazo nzuri kamwe. , hata kwenye ala za nyuzi. Nyenzo hiyo nyeusi inayometa huvutia vumbi na alama za vidole kwenye mzoga kama kunguru anavyofanya, na vitu hivi huchanwa kwa urahisi. Sehemu ya ndani ya Jeep hii tayari inaonekana kama iko kwenye barabara za changarawe, na gari lina umbali wa maili 1,600 pekee. odometer.
Dashibodi ya Grand Cherokee inaonekana vizuri, na vidhibiti vyote vya kawaida—kama vile kiwiko cha gia, skrini ya infotainment, na matundu ya hewa—ni rahisi kuona na kufikia. Viti vya mbele vya nguvu katika Trailhawk ni vya starehe siku nzima na vina kipengele cha kuongeza joto na uingizaji hewa. benchi ya safu ya pili inafaa kwa usawa, ikitoa chumba cha kulala cha kutosha na chumba cha kulala, pamoja na usaidizi wa kutosha kutoka kwa matakia yake thabiti. Waendeshaji wa viti vya nyuma pia hupata hita za hip, ambazo ni za kawaida kwa mifano yote isipokuwa ya msingi. Ikiwa unahitaji safu tatu, nenda kwa Grand Chemchem za Cherokee L, ambazo zina urefu wa zaidi ya inchi 11 kuliko mtindo wa kawaida, au unaweza kwenda kwa Jeep Wagoneer au Grand Wagoneer, lakini hakuna hata SUV hizi zinazopata matibabu ya Trailhawk.
Ikiendana na kasi ya SUV nyingine za kwanza, Grand Cherokee inatoa tani ya teknolojia. Kwa kuanzia, Trailhawks inakuja ya kawaida na skrini ya inchi 8.4 ya infotainment yenye urambazaji, lakini skrini ya hiari ya inchi 10.1 ina thamani ya kila senti ya ada ya uboreshaji ya $1,495. Bright , yenye rangi nyingi na nyororo, skrini hii ni nyumbani kwa mfumo wa infotainment wa Uconnect 5, ambao ni msikivu na rahisi kusogeza.Kila Grand Cherokee huja kwa kawaida na nguzo ya kifaa inayoweza kusanidiwa upya ya inchi 10.3, ambayo kwa bahati mbaya haiwezi kusifiwa. Haijafikiriwa vizuri, na kuendesha baisikeli kupitia menyu kwa kushangaza ni jambo lisiloeleweka. Mbali na vipengele hivi vyote, vipengele vya usaidizi wa madereva kama vile udhibiti wa usafiri wa baharini unaoweza kubadilika na kusimama na kwenda, ufuatiliaji wa mahali pasipoona na usaidizi wa kuweka njia pia ni za kawaida kote kote. safu ya mfano.
Unaweza pia kununua Jeep hii ukitumia vioo vya hiari vya dijiti na onyesho la upande wa abiria la inchi 10.3. Haionekani kwa dereva, skrini ya kugusa iliyowekwa na dashi yenye thamani ya $1,095 humruhusu mtu yeyote anayeendesha bunduki kutumia kamera ya gari, kuingia kwenye mfumo wa kusogeza au kutumia kifaa chake. burudani yako kupitia kifaa kilichooanishwa na Bluetooth au mlango wa HDMI. Kwa ujumla, ni kipengele nadhifu, hata kama kiolesura cha skrini kinachelewa sana ikilinganishwa na onyesho kuu la infotainment.
Bidhaa zingine za kawaida za Trailhawk ni pamoja na taa za otomatiki na miale ya juu, taa za ukungu za LED, kianzio cha mbali na usukani unaopashwa joto. vivuli vya jua vya safu mlalo, lango la nyuma la umeme lisilo na mikono, na zaidi.Kikundi cha Advanced Protech II cha $1,995 kinajumuisha vitambuzi vya maegesho, mfumo wa kamera wa digrii 360, na uwezo wa kuona usiku kwa kutambua watembea kwa miguu na wanyama, ambayo ni muhimu sana katika kasi ya chini katika maeneo ya mijini. SUV inakuja na onyesho la rangi kamili, lakini tu kwenye miundo ya hali ya juu ya Overland na Summit.
Kutoka pembe nyingi, Grand Cherokee mpya na ndugu yake aliyenyoosha wanaonekana vizuri, ingawa, kwa macho yangu yaliyo na manjano, mtindo wake ni wa kurudi nyuma ikilinganishwa na mtangulizi wa gari. Kizazi cha hivi karibuni hakionekani kuwa cha kupendeza au cha umbo, na grille inayoteleza kidogo huifanya gari ionekane kama ina kuuma kwa shida.
Kwa mchanganyiko wake wa kipekee wa uwezo na anasa, Grand Cherokee inapaswa kufanya vizuri zaidi katika uchafu kuliko wapinzani kama Ford Explorer na Kia Telluride. Kutegemeana na mambo ya ndani, Jeep hii pia ni tajiri ya kutosha kuweka BMW X5 na Volvo XC90 kwa gharama. ya euro.
Jeep Grand Cherokee Trailhawk ya 2022 inauzwa kwa $61,040, ikijumuisha malipo ya mahali pa kufika $1,795. Chaguo ambazo bado hazijatajwa ni pamoja na paa la jua la $1,695 na rangi ya zynith ya fedha $395 (ndiyo, hivyo ndivyo walivyochagua kutamka zenith). ziada, unaweza kupata Trailhawk kwa takriban $53, au kama wewe ni bahili zaidi, Grand Cherokee Laredo ya msingi kwa chini ya $40.
Kwa sasa, Trailhawk ni SUV ya kuvutia na yenye uwezo usiopingika katika uchafu, lakini bado imeboreshwa vya kutosha kushindana na baadhi ya magari ya matumizi ya kifahari. Kwa tani nyingi za teknolojia ya kawaida na inayopatikana, nguvu za mwamba, na mambo ya ndani ya hali ya juu, Jeep hii inaweza kupendeza sana. mengi fanya yote.
Muda wa kutuma: Mar-02-2022
